/ Новости
Агентство корпоративных новостей
26 июня 2009, 10:21
Регулирующие органы КНР могут отказать компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. в приобретении бренда Hummer у американской General Motors.
В качестве причины называется противоречие концепции Hummer стратегии Китая, направленной на ограничение потребления энергоресурсов и производство экономичных машин. Также государственные ведомства КНР сомневаются в том, что компания Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. сможет управлять таким сложным производством, поскольку эта частная компания ранее не имела отношения к автомобилестроению. В основном она занимается строительством дорог и производством энергетического оборудования.
Ранее сообщалось, что General Motors достигла соглашения о продаже бренда Hummer китайской компании Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. При этом право на производство военной версии Hummer осталось у General Motors.
Напомним, что GM в течение почти 80 лет был крупнейшим производителем автомобилей в мире. Компания производит грузовые и пассажирские автомобили в 33 странах, продает автомобили под брендами Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Pontiac и др. С начала июня с.г. GM находится в процессе управляемого банкротства, которое предполагает реструктуризацию компании и перераспределение активов. Правительство США пообещало GM предоставить дополнительную финансовую помощь в размере 30,1 млрд долл. при условии, что концерн больше не получит государственного финансирования и немедленно начнет процедуру банкротства. Ранее правительство уже предоставило компании 19,4 млрд долл. Из полученных 50 млрд долл. займов GM должна вернуть 9 млрд долл. В обмен на помощь правительство получит около 60% акций реструктуризированной компании, которые планируется продать в течение 6-18 месяцев для возврата части кредита.
Около 30% акций разделят правительство Канады и Объединенный профсоюз работников автопромышленности США (UAW). Оставшиеся 10% будут предложены крупнейшим кредиторам General Motors в обмен на их невмешательство в процесс реструктуризации автомобильного концерна.